蘋(píng)果地圖和高德地圖有什么區(qū)別？

iPhone自帶的地圖App在國(guó)內(nèi)其實(shí)一直也是用的高德地圖的數(shù)據(jù)，也就說(shuō)兩者的數(shù)據(jù)來(lái)源是一致的，只不過(guò)高德有自己的App，蘋(píng)果也有自己的App，分別做了定制化開(kāi)發(fā)，其他的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都一樣。

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蘋(píng)果內(nèi)置地圖的數(shù)據(jù)來(lái)自高德

大家注意去看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，蘋(píng)果地圖上隨便選一個(gè)地點(diǎn)，然后點(diǎn)進(jìn)詳情頁(yè)，進(jìn)去就會(huì)發(fā)現(xiàn)蘋(píng)果里面有個(gè)“更多詳見(jiàn)高德地圖”，這說(shuō)明什么問(wèn)題不用我多說(shuō)了吧，蘋(píng)果地圖在國(guó)內(nèi)就是用的高德地圖的數(shù)據(jù)。

也就是說(shuō)蘋(píng)果只是做了一個(gè)地圖App，這是由于外國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有地圖測(cè)繪權(quán)利，蘋(píng)果在國(guó)內(nèi)沒(méi)有自己的數(shù)據(jù)，也不能用Google的數(shù)據(jù)，只好轉(zhuǎn)向高德地圖。當(dāng)然這個(gè)也是為了保護(hù)國(guó)家的安全，以及保護(hù)大家的隱私，Google地圖的測(cè)繪團(tuán)隊(duì)有多厲害自然不需要我多解釋。

高德地圖接口碑和點(diǎn)評(píng)、蘋(píng)果地圖接了點(diǎn)評(píng)

地圖聯(lián)系最為緊密的服務(wù)就是O2O服務(wù)，國(guó)內(nèi)目前最大的O2O企業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)就是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，排在第二位的就是阿里巴巴的口碑。

美團(tuán)跟蘋(píng)果的關(guān)系一直都比較好，庫(kù)克來(lái)中國(guó)的時(shí)候，王興也曾親自陪同，王興還親自教庫(kù)克怎么用大眾點(diǎn)評(píng)在線點(diǎn)單，兩個(gè)人一起線下吃生煎。蘋(píng)果地圖內(nèi)置的O2O服務(wù)也是來(lái)自大眾點(diǎn)評(píng)，選擇一個(gè)地址點(diǎn)進(jìn)詳情頁(yè)，信息頁(yè)面下方就是大眾點(diǎn)評(píng)的推薦頁(yè)面。

高德地圖自然就很好理解了，作為阿里巴巴旗下的導(dǎo)航業(yè)務(wù)，高德地圖沒(méi)理由不支持口碑的業(yè)務(wù)發(fā)展，自然也就將口碑作為內(nèi)置O2O服務(wù)了。不過(guò)口碑的用戶確實(shí)比較少，高德地圖于是把“附近”這塊功能全都給了大眾點(diǎn)評(píng)。

蘋(píng)果地圖比較純粹，高德地圖服務(wù)多

功能上講，蘋(píng)果地圖確實(shí)是更加純粹的地圖App，除了基本的導(dǎo)航、叫車、O2O服務(wù)推薦之外，沒(méi)有多余的功能，高德地圖就比較復(fù)雜，有一堆服務(wù)都在高德地圖上。

蘋(píng)果地圖的添加聯(lián)系人非常方便，這個(gè)功能不常用但是一旦使用就非常方便。尤其是對(duì)于那些做生意的，可能客戶分布在不同的地方，添加到地圖就非常方便，還有做銷售的，也可以通過(guò)這個(gè)非常方便的管理拜訪路線。

高德地圖就是典型的具有“中國(guó)特色 社會(huì) 主義”的App，一個(gè)App恨不得什么功能都給你安排上，也不管你用不用，這些功能都在那里。高德地圖則是景點(diǎn)門(mén)票、卡券、店鋪、打車用車單車、內(nèi)容服務(wù)等等各種亂七八糟的都有。

我個(gè)人的角度更喜歡Google Map和蘋(píng)果地圖，功能比較簡(jiǎn)潔不累贅。國(guó)內(nèi)高德地圖和百度地圖我都用過(guò)，總體來(lái)說(shuō)我更喜歡百度地圖，高德地圖很久以前導(dǎo)航把我導(dǎo)到單行道死胡同了，開(kāi)車倒車半天的痛現(xiàn)在還記得。

關(guān)于蘋(píng)果地圖和高德地圖有什么區(qū)別？很高興回答您這個(gè)問(wèn)題，我這里主要從三個(gè)點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)他們之間的區(qū)別。

一、國(guó)籍不同

1、蘋(píng)果地圖：是美國(guó) 蘋(píng)果公司發(fā)布的在移動(dòng)操作系統(tǒng)iOS中預(yù)裝的軟件，只運(yùn)行于iOS系統(tǒng)。

2、高德地圖：是中國(guó) 領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，是中國(guó)高德（AutoNavi）研發(fā)的地圖產(chǎn)品，有iOS、Android兩個(gè)版本，除了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版，Android陣營(yíng)中，還與三星S4、OPPO FIND5等廠商合作預(yù)裝定制版本。

二、特點(diǎn)不同

1、蘋(píng)果地圖：采用矢量引擎，可以進(jìn)行平移和縮放等功能。地圖app可預(yù)測(cè)可能要去的地點(diǎn)，并根據(jù)適時(shí)路況及時(shí)間、所在的位置以及日程安排，建議前往該地點(diǎn)的便捷方式。

2、高德地圖：擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

三、功能不同

1、蘋(píng)果地圖：針對(duì)要去的目的地，地圖app可以為推薦避免交通擁堵的理想路線，還能為日歷上即將進(jìn)行的會(huì)議規(guī)劃路線等。

2、高德地圖：最新矢量地圖渲染，最高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗(yàn)、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。專業(yè)地圖服務(wù)：實(shí)地采集、網(wǎng)絡(luò)采集，行業(yè)領(lǐng)先。2000萬(wàn)POI信息，每年四次信息更新。

綜上所述，蘋(píng)果地圖和高德地圖在與開(kāi)發(fā)商不同而導(dǎo)致的功能不同，就好像蘋(píng)果手機(jī)和華為手機(jī)的不同，用戶究竟是喜歡用蘋(píng)果手機(jī)還是華為手機(jī)，只看各自的愛(ài)好和需求，謝謝。

我直接就是國(guó)內(nèi)高速，不知道測(cè)速的，高德，超速會(huì)有紅色數(shù)字提示，很顯眼。蘋(píng)果沒(méi)有。但去國(guó)外，不還是得用蘋(píng)果的。并且還帶每個(gè)地方的中文翻譯。最主要的，高德真的費(fèi)電。并且一直開(kāi)著手機(jī)能燙到?jīng)]法用手握著手機(jī)，不充電的話，3個(gè)小時(shí)左右就到20電量了。幾乎跟打 游戲 費(fèi)電程度差不多。蘋(píng)果的省電。但蘋(píng)果的弊端就是，沒(méi)有時(shí)速顯示。只是提示一句，前方有測(cè)速，這點(diǎn)不如高德的時(shí)速顯示。

蘋(píng)果手機(jī)在中國(guó)用的地圖就是定制版的高德地圖，與我們?cè)贏pp Store里面下載的高德地圖在地圖數(shù)據(jù)內(nèi)容是一樣的，但是蘋(píng)果自帶的要更“清爽”一些，個(gè)人感覺(jué)更流暢一些，但是后下載的地圖自定義功能更多一些，比如個(gè)性化設(shè)置特別是語(yǔ)音包方面以及周邊等信息更全面。用起來(lái)見(jiàn)仁見(jiàn)智，有點(diǎn)像用蘋(píng)果手機(jī)和安卓手機(jī)，各有千秋。

至于蘋(píng)果為什么在中國(guó)用定制的高德地圖，主要原因是地圖數(shù)據(jù)要實(shí)時(shí)更新，更新靠的是那種測(cè)繪車去測(cè)量標(biāo)記，比如哪里有闖紅燈拍照，哪里限速多少等等，國(guó)家當(dāng)然不會(huì)讓外國(guó)公司去那么細(xì)致地測(cè)量我國(guó)的土地（據(jù)說(shuō)日本在侵華戰(zhàn)爭(zhēng)前就派人先來(lái)測(cè)繪），類似于我國(guó)要求蘋(píng)果公司把在中國(guó)的數(shù)據(jù)留在國(guó)內(nèi)一樣。

最后溫馨提示一下：用高德地圖開(kāi)車導(dǎo)航前一定要選好路線，否則很容易變成缺德地圖[淚奔]

蘋(píng)果地圖只有在中國(guó)由于一些限制購(gòu)買了高德地圖的服務(wù)，在國(guó)外原來(lái)使用的是Google地圖，現(xiàn)在已經(jīng)切換到蘋(píng)果自己的地圖服務(wù)了。

一、指代不同

1、蘋(píng)果地圖：是蘋(píng)果公司發(fā)布的在移動(dòng)操作系統(tǒng)iOS中預(yù)裝的軟件。

2、高德地圖：是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。

二、特點(diǎn)不同

1、蘋(píng)果地圖：采用矢量引擎，可以進(jìn)行平移和縮放等功能。地圖app可預(yù)測(cè)可能要去的地點(diǎn)，并根據(jù)適時(shí)路況及時(shí)間、所在的位置以及日程安排，建議前往該地點(diǎn)的便捷方式。

2、高德地圖：擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

三、功能不同

1、蘋(píng)果地圖：針對(duì)要去的目的地，地圖app可以為推薦避免交通擁堵的理想路線，還能為日歷上即將進(jìn)行的會(huì)議規(guī)劃路線等。

2、高德地圖：最新矢量地圖渲染，最高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗(yàn)、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。專業(yè)地圖服務(wù)：實(shí)地采集、網(wǎng)絡(luò)采集，行業(yè)領(lǐng)先。2000萬(wàn)POI信息，每年四次信息更新。

之前蘋(píng)果內(nèi)置的地圖是谷歌，后來(lái)經(jīng)過(guò)不可抗力之后，蘋(píng)果公司做了很多本地化的工作。例如微博代替Twitter，高德地圖代替谷歌地圖。

蘋(píng)果數(shù)據(jù)用的高德的，沒(méi)有太大的區(qū)別，高德的功能更豐富一點(diǎn)

你好

美好嗎好喜歡課程考核

高德地圖沒(méi)有商業(yè)授權(quán)

有。高德地圖軟件高德有測(cè)繪資質(zhì)，是經(jīng)相關(guān)商業(yè)授權(quán)才能夠使用高德有測(cè)繪資質(zhì)的高德有測(cè)繪資質(zhì)，因此是有商業(yè)特權(quán)高德有測(cè)繪資質(zhì)的。高德地圖是中國(guó)領(lǐng)先高德有測(cè)繪資質(zhì)的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。

高德地圖最大的客戶

日活破1億高德有測(cè)繪資質(zhì)，同樣是地圖高德為何如此優(yōu)秀？

景辰本人不僅是路癡，到新城市之后還分不清方向，2014年初到北京，研究生宿舍窗戶是朝東的，但是景辰總是認(rèn)為那是北，所以每天早晨太陽(yáng)都是從北邊升起，時(shí)間長(zhǎng)了，這倒也見(jiàn)怪不怪了。

更要命的是出門(mén)，北京的交通線路交錯(cuò)縱橫，地鐵公交穿插分布，想要到一個(gè)新的目的地，需要問(wèn)路多次才能到達(dá)，極大的增加了出行的時(shí)間成本。后來(lái)就在朋友的推薦下使用了高德地圖，從此便愛(ài)不釋手，每當(dāng)出門(mén)都是先用高德地圖搜索線路，而且還能根據(jù)路上的情況預(yù)估出行時(shí)間，這大大方便了作為路癡的出行，現(xiàn)在出門(mén)開(kāi)車依然是用高德地圖進(jìn)行導(dǎo)航避開(kāi)擁堵路段，可以說(shuō)，是高德拯救了我這路癡的出行。

10月1日晚間，高德集團(tuán)總裁劉振飛發(fā)布內(nèi)部信宣布高德有測(cè)繪資質(zhì)：10月1日19點(diǎn)58分，高德地圖日活躍用戶數(shù)（以下簡(jiǎn)稱DAU）突破1億大關(guān)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)DAU過(guò)億的出行平臺(tái)。

每年十一都是高德地圖的“101”尖峰時(shí)刻，因?yàn)槭怀鲇稳藬?shù)眾多，而大多數(shù)人到了新的地方，會(huì)和景辰一樣成為一個(gè)路癡，靠問(wèn)路的方式尋找目的地有各種問(wèn)題，大城市還好，一些邊遠(yuǎn)地區(qū)還會(huì)面臨口音問(wèn)題，現(xiàn)在有了高德地圖，手機(jī)一點(diǎn)，從定位點(diǎn)到目的地，各種推薦線路一秒即出，方便快捷。

高德自有底層地圖數(shù)據(jù)

國(guó)內(nèi)做地圖的有很多，除了高德地圖之外，像是百度地圖、騰訊地圖、搜狗地圖等等，不勝枚舉，雖然做地圖的多，但是有核心優(yōu)勢(shì)的少。

中國(guó)的地圖測(cè)繪資質(zhì)控制非常嚴(yán)格，因?yàn)闇y(cè)繪工作涉及國(guó)家機(jī)密，因此只有位數(shù)不多的幾家公司具有該資質(zhì)，而成立于2002年的高德就是擁有甲級(jí)地圖測(cè)繪資質(zhì)的公司之一，所以說(shuō)從最開(kāi)始高德就擁有自己的底層地圖數(shù)據(jù)資源。

高德的底層地圖數(shù)據(jù)資源不僅是自己使用，還同時(shí)為騰訊地圖提供數(shù)據(jù)服務(wù)，也就是說(shuō)騰訊地圖最初的底層地圖數(shù)據(jù)是來(lái)自高德高德有測(cè)繪資質(zhì)；而百度地圖和搜狗地圖則是使用了成立時(shí)間更早的四維圖新的地圖數(shù)據(jù)。

四維圖新是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、車聯(lián)網(wǎng)及動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)、地理位置相關(guān)的商業(yè)智能解決方案提供商，始終致力于為全球客戶提供專業(yè)化、高品質(zhì)的地理信息產(chǎn)品和服務(wù)，也就是說(shuō)他并不直接面向C端用戶提供服務(wù)，而是選擇向B端客戶提供地圖數(shù)據(jù)服務(wù)。

和百度地圖、騰訊地圖等友商相比，高德地圖自有地圖制圖人員是高德地圖區(qū)別于其他友商的最大不同，在2014年的時(shí)候高德就有700多專業(yè)的地圖制圖人員了，這也是高德保障了底層數(shù)據(jù)無(wú)憂的關(guān)鍵。

在2014年，高德地圖加入到阿里巴巴的陣營(yíng)，失去了高德地圖的騰訊地圖則是直接入股了四維圖新，而一直和四維圖新有數(shù)據(jù)合作的百度眼見(jiàn)失去了四維圖新，只好擁抱了同樣具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的公司長(zhǎng)地萬(wàn)方，自此，在底層數(shù)據(jù)層面上可以說(shuō)BAT三家公司再次站在了同一起跑線上。

專注于地圖產(chǎn)品，服務(wù)用戶核心需求

在用戶體驗(yàn)上，最初的時(shí)候百度地圖和高德地圖是地圖界的佼佼者，騰訊地圖慢慢的就失去了優(yōu)勢(shì)，而百度地圖和高德地圖在地圖行業(yè)老大老二的爭(zhēng)論一直是一筆糊涂賬，因?yàn)橐玫臄?shù)據(jù)來(lái)源不同，百度地圖和高德地圖一直難分伯仲。

時(shí)任高德地圖CEO的俞永福當(dāng)機(jī)立斷，停止老大老二的口水戰(zhàn)，專注于地圖產(chǎn)品，提供能滿足用戶核心需求的產(chǎn)品，如果不服，請(qǐng)友商允許第三方機(jī)構(gòu)嵌入代碼監(jiān)測(cè)驗(yàn)證，高德奉陪。

說(shuō)白了就是讓第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)一個(gè)SDK讓App接入以實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品的真實(shí)情況，然而這樣的統(tǒng)計(jì)做法受到許多App的抵制，理由均是不希望自家核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)被別人掌握，事實(shí)如何大家心里也都清楚。

從2014年加入到阿里以來(lái)，高德一直專注聚焦在用戶體驗(yàn)的提升，夯實(shí)地基并勇于創(chuàng)新。高德從來(lái)沒(méi)有宣布過(guò)超過(guò)百度地圖，最多也只是強(qiáng)調(diào)活躍用戶增長(zhǎng)比對(duì)手更快。這次高德高調(diào)公布日活過(guò)億，也正是宣告今天的高德已經(jīng)成為中國(guó)最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺(tái)，覆蓋了中國(guó)交通出行行業(yè)的完整生態(tài)高德有測(cè)繪資質(zhì)；也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

這種自信得益于高德對(duì)地圖業(yè)務(wù)專注度的把控。

2014年阿里完成對(duì)高德地圖的整體收購(gòu)以后，高德對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新調(diào)整，逆勢(shì)砍掉O2O業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車和手機(jī)的地圖引擎合二為一，研發(fā)智能駕駛，又重新整合各項(xiàng)出行服務(wù)。尤其是2014年7月到2015年3月期間，高德砍掉了大量功能，更是放棄O2O，專注于地圖服務(wù)。

這一決定讓高德戰(zhàn)略更加清晰專注，用戶規(guī)模迅速增長(zhǎng)。而同一時(shí)期由于百度地圖深陷O2O泥潭，高德地圖迅速反超對(duì)手，成為行業(yè)第一，團(tuán)隊(duì)士氣獲得明顯提升，從此踏入高速行駛的互聯(lián)網(wǎng)跑道。

其實(shí)，制定這一調(diào)整是需要巨大決心的。畢竟O2O在當(dāng)年如火如荼，百度就將地圖放在了O2O流量入口的位置上，接入打車、餐飲、住宿等應(yīng)用，利用百度地圖的巨大流量為其他業(yè)務(wù)導(dǎo)流。但高德認(rèn)為，那個(gè)時(shí)候的O2O是一種生活電子商務(wù)，做O2O的都是從商戶角度出發(fā)，反而會(huì)忽視用戶需求，因此高德向馬云申請(qǐng)了高德三年不盈利的口諭，然后就毅然決然的砍掉了O2O的業(yè)務(wù)。

那年十一的“101攻堅(jiān)”讓高德團(tuán)隊(duì)看到，將用戶需求提煉出來(lái)后，地圖產(chǎn)品其實(shí)只有位置服務(wù)和出行服務(wù)這兩個(gè)需求。

用核心技術(shù)解決用戶出行的痛點(diǎn)問(wèn)題

2013年高德地圖尚未退市之前，百度地圖導(dǎo)航宣布永久免費(fèi)是地圖導(dǎo)航軟件進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代標(biāo)志性事件，這也是互聯(lián)網(wǎng)玩家進(jìn)軍傳統(tǒng)行業(yè)并通過(guò)免費(fèi)模式顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)典案例，這時(shí)候百度地圖的領(lǐng)先者地位是毋庸置疑的。

而2014年請(qǐng)到了馬云高德地圖三年內(nèi)不進(jìn)行任何商業(yè)化口諭后的高德地圖，比免費(fèi)模式更進(jìn)了一步，這樣既可以聚焦于產(chǎn)品和數(shù)據(jù)，也可以將體驗(yàn)做到極致。

2015年，專注于地圖業(yè)務(wù)的高德再次制定了“一個(gè)高德，一云多屏”戰(zhàn)略：即讓手機(jī)、電腦、汽車諸多需要使用地圖的平臺(tái)使用一套核心引擎，數(shù)據(jù)、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)都是同步的。

手機(jī)業(yè)務(wù)和汽車業(yè)務(wù)必須融合?！耙粋€(gè)高德”是這次戰(zhàn)略調(diào)整的核心。

時(shí)任高德CEO的俞永福曾用足球陣型形容當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)布局：兩個(gè)前鋒，一個(gè)中場(chǎng)。左前鋒是手機(jī)應(yīng)用，右前鋒是汽車應(yīng)用，中場(chǎng)是數(shù)據(jù)。手機(jī)和汽車用的是兩套系統(tǒng)，無(wú)論是研發(fā)還是硬件體系都有差異。

汽車不用考慮功耗，器件性能遠(yuǎn)高于手機(jī)高德有測(cè)繪資質(zhì)；汽車業(yè)務(wù)是to B的，手機(jī)業(yè)務(wù)是to C的；汽車用的是離線數(shù)據(jù)引擎，手機(jī)用的是在線數(shù)據(jù)引擎。高德決定要做一個(gè)新的一體化引擎，將離線數(shù)據(jù)引擎升級(jí)為在線數(shù)據(jù)引擎，這一次大研發(fā)的內(nèi)部代碼是“AE8”。

經(jīng)過(guò)2015年上半年的評(píng)估，高德的研發(fā)人員在下半年停下了其他工作，集中投入AE8新引擎的研發(fā)，前后大概用了一年左右時(shí)間。俞永福說(shuō)這個(gè)決定是“咬著后槽牙”做的，因?yàn)橐５艉芏嗥渌邪l(fā)工作。他將引擎比作發(fā)動(dòng)機(jī)，將在此之上的應(yīng)用比作裝修，他認(rèn)為只有有了好的發(fā)動(dòng)機(jī)，上面的裝修才能順利進(jìn)行，單搞裝修沒(méi)有意義。

此舉讓高德地圖可以從手機(jī)地圖順暢切入到車聯(lián)網(wǎng)這一增量市場(chǎng)，并且讓兩者產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)共振效應(yīng)，現(xiàn)在高德地圖已在為全球30余家車廠提供包括地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航引擎、交通信息在內(nèi)的相關(guān)服務(wù)。

基于地圖可以做許多事情，但高德地圖只有一個(gè)目標(biāo)，即專注于位置和出行本身，在汽車領(lǐng)域則專注于駕駛導(dǎo)航，并拓展到公交導(dǎo)航、景區(qū)導(dǎo)游等等。說(shuō)白了，就是守好地圖的根基業(yè)務(wù)，沒(méi)有去做O2O、車載娛樂(lè)等地圖周邊業(yè)務(wù)。盡管未來(lái)高德地圖可能會(huì)做，但現(xiàn)在卻選擇了聚焦。

除了“一個(gè)高德”、“一個(gè)目標(biāo)”之外，高德地圖在戰(zhàn)略上還明確要做四大標(biāo)配：用戶、應(yīng)用、汽車和交警，分別對(duì)應(yīng)到四個(gè)核心場(chǎng)景：用戶是消費(fèi)端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高德 In Hand，應(yīng)用是開(kāi)發(fā)者市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高德Inside，汽車是增量市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高德In Car，交警則實(shí)現(xiàn)了與交通部門(mén)的深度合作進(jìn)而對(duì)數(shù)據(jù)眾包等戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)反哺，實(shí)現(xiàn)高德In Government。這是地圖導(dǎo)航和位置最核心的四大基礎(chǔ)場(chǎng)景。

高德地圖是哪個(gè)國(guó)家的？

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??????中國(guó)

??????高德地圖是中國(guó)的。高德地圖的公司主體名稱叫高德軟件有限公司，于2002年8月成立。起初只是為寶馬、奔馳、本田、上海通用、奧迪等車型提供導(dǎo)航電子地圖。

??????高德是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。高德地圖的公司主體名稱叫高德軟件有限公司，于2002年8月成立。起初只是為寶馬、奔馳、本田、上海通用、奧迪等車型提供導(dǎo)航電子地圖。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

??????對(duì)于一款手機(jī)地圖產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，位置搜索與路線提供可以說(shuō)是最基本的服務(wù)，也是用戶最重視的一個(gè)功能。在這方面高德地圖就比較人性化，不僅可以讓我們直接在界面左上角輸入想要去的地點(diǎn)、餐廳等名稱，另外軟件還提供了13個(gè)常用的地點(diǎn)類別，就比如餐飲、住宿和購(gòu)物等等，這就方便了我們?cè)跊](méi)有主意的情況下尋找到想去的地方。

??????高德地圖提供了公交和自駕車兩種乘車方式，按照不同用戶的不同需求，公交方式具有“速度較快”、“換乘較少”、“步行較少”以及“舒適優(yōu)先”的方案;自駕車方案則具有“最短時(shí)間”、“最少費(fèi)用”、“最短路線”和“少走高速”四種方式，基本上能夠滿足大家的需求了。

高德地圖（導(dǎo)航）有多牛？

首先要感謝現(xiàn)在的高 科技 ，讓我們的出行方便快捷了太多。

我們不得不承認(rèn)移動(dòng)定位地圖和導(dǎo)航本身就是很牛的一件事。其所需的數(shù)據(jù)量有多大，如果你從事過(guò)此類的行業(yè)你就深有體會(huì)。我們一條條來(lái)捋下地圖導(dǎo)航的牛的地方。第一，高德地圖它是有自己的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，不是像某些地圖純購(gòu)買或者利用別人的數(shù)據(jù)的，數(shù)據(jù)本身的采集放在全國(guó)這是個(gè)十分龐大的量，如果下載過(guò)離線地圖你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，合格行政級(jí)別的都有幾十兆到幾百兆不等的數(shù)據(jù)，而這個(gè)還不是很全面的，所以再保證數(shù)據(jù)的高準(zhǔn)確度，也是很難得的。從我用高德地圖的體會(huì)來(lái)看，準(zhǔn)確度還是蠻高的，當(dāng)然就是城市區(qū)域有時(shí)詳細(xì)度還不夠，希望有所改進(jìn)。 第二點(diǎn)，我很喜歡的一點(diǎn)就是路段的開(kāi)放與封閉維修這塊的更新比較到位，我印象比較深的是在阜陽(yáng)一個(gè)村里，那種村村通公路，有一段正在修橋，高德很人性的路況提示里都有。還有剛過(guò)完的國(guó)慶節(jié)，七號(hào)當(dāng)天出發(fā)的，開(kāi)啟實(shí)時(shí)路況，滬渝高速當(dāng)天還是挺通暢的，然后看到靠近廣德段，有幾公里的擁堵，我還在想怎么會(huì)堵那么點(diǎn)呢，然后有好心的用戶發(fā)提醒有車禍發(fā)生，所以導(dǎo)致?lián)矶铝藥坠?。?dāng)開(kāi)到那一段時(shí)，確實(shí)堵了會(huì)，而且地圖上后面的擁堵距離一直在加大，隔幾分鐘自己會(huì)自動(dòng)更新。我當(dāng)時(shí)覺(jué)得高德這點(diǎn)很牛啊，從這個(gè)用戶與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共同反饋這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，提高了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這點(diǎn)讓我很是覺(jué)得高德強(qiáng)大。第三點(diǎn)，我個(gè)人的偏好吧，我覺(jué)得高德導(dǎo)航的界面是我比較喜歡的，還有它把道路來(lái)去向以及輔路都分的很細(xì)，有時(shí)會(huì)通過(guò)往某方向的路，這樣就不容易走錯(cuò)道。其實(shí)它的提示是比較科學(xué)的，比如當(dāng)只有直行和右轉(zhuǎn)的時(shí)候，它就會(huì)提示前方請(qǐng)保持直行（哪怕直行是有些左彎，這并不算錯(cuò)誤）。我個(gè)人認(rèn)為它是真的用心做導(dǎo)航的。

最后順便說(shuō)下，現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航真的是很給力了，以前的車載導(dǎo)航，不但花錢，數(shù)據(jù)還少的可憐，更別提什么實(shí)時(shí)路況，那都是做夢(mèng)的想法，但現(xiàn)在都是免費(fèi)的，且越來(lái)越好，希望大家都好好享受帶來(lái)的方便，同時(shí)也在用的同時(shí)給別人帶來(lái)方便，這樣將會(huì)更好的發(fā)揮它的作用。

首先，我們普及一個(gè)小知識(shí)，高德地圖精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)交通大數(shù)據(jù)中，有78%來(lái)自于UGC眾包數(shù)據(jù)，22%來(lái)自于出租車、物流車等行業(yè)浮動(dòng)車輛。

而在它的實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)事件數(shù)據(jù)中，更有85%來(lái)自于用戶上報(bào)。這種全新的做地圖方式，能隨時(shí)更新詳細(xì)路況，哪里堵車了，哪條路正在修，用戶都可以很快知道。

就是說(shuō)每一個(gè)用戶都是它的數(shù)據(jù)來(lái)源，這在很大程度上保證了導(dǎo)航的精確性和全面性，日常來(lái)說(shuō)，它給用戶提供一下八大功能：

1、公共交通出行神器：這能夠全面優(yōu)化相關(guān)POI，提升公共出行線路及站點(diǎn)顯示級(jí)別，開(kāi)啟之后，能夠全方位了解城市的公交線路和地鐵公交站點(diǎn)；

2、室內(nèi)地圖：能夠最大程度上覆蓋城市的各大商場(chǎng)，無(wú)需咨詢臺(tái)；

3、步行導(dǎo)航：在很多時(shí)候嗎，當(dāng) 汽車 開(kāi)不進(jìn)去的時(shí)候，步行導(dǎo)航的精確度就顯得尤為重要了；

4、桌面一鍵導(dǎo)航：能夠?qū)⒊Ｓ媚康牡豍OI的導(dǎo)航路線生成桌面圖標(biāo)；

5、明星導(dǎo)航語(yǔ)音；

6、路口放大圖：高德是唯一一家提供實(shí)景路口放大圖的手機(jī)地圖軟件；

7、訂閱路況提醒：能夠個(gè)性定制目的地路況信息；

8、地鐵圖功能；

所以，高德地圖就目前來(lái)看是眾多導(dǎo)航軟件中的佼佼者。

千尋位置，致力于厘米級(jí)精準(zhǔn)定位的測(cè)量測(cè)繪解決方案！ 更多精彩內(nèi)容，歡迎關(guān)注千尋位置！

高德地圖比百度地圖差遠(yuǎn)了。前幾年用百度地圖導(dǎo)航，去年覺(jué)得高德地圖好一些，就換了高德地圖，結(jié)果今年用了幾次經(jīng)常出錯(cuò)，有時(shí)候找不到位置，有時(shí)候近的地方害人繞道太遠(yuǎn)，進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)速也不提醒，現(xiàn)在果斷卸載高德地圖，還是用百度地圖。

導(dǎo)航軟件全分十分高德我可以給九分 不能說(shuō)多好 本人屬于路癡那種 開(kāi)車與走路 都用高德 車子2萬(wàn)5+沒(méi)有違章（可能說(shuō)你開(kāi)車比較老實(shí)………… 不是的 本人急性子 自我感覺(jué)啊 就是預(yù)判 可以跑100不會(huì)90過(guò) 這是指速度 但是高德報(bào)的限速一般都會(huì)靠近它報(bào)的速度過(guò) （安全原則上）當(dāng)然也有不足 有些時(shí)候會(huì)繞路 特別是有小路那種）還有就是 城市道路 相對(duì)百度 播報(bào)清楚 走那個(gè)車道 事故高發(fā)點(diǎn) 車道左右有車并線等等提示非常清楚 百度 路線非常好 比較省時(shí) 有兩個(gè)要吐嘈 一個(gè)是城市或高速 拐彎或匝道口提示沒(méi)有高德清楚 一個(gè)是 總愛(ài)走小道 （不能說(shuō)車技差但是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較費(fèi)心）本人兩個(gè)都用 這是我的心得

年關(guān)將至，春節(jié)的氣氛越來(lái)越濃，順利回家成為出門(mén)在外所有人的“頭等大事”。

2月5日，高德地圖在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，與新代言人黃曉明共同啟動(dòng)“團(tuán)圓計(jì)劃”，推出了摩托大軍組隊(duì)返鄉(xiāng)、安全助手、一鍵報(bào)平安、暖心導(dǎo)航等多項(xiàng)服務(wù)舉措和產(chǎn)品功能，助力2018年春運(yùn)。

本次發(fā)布會(huì)上，高德還公布了2017年 社會(huì) 責(zé)任成績(jī)單，在綠色出行、關(guān)注民生、提升 社會(huì) 出行效率和人文關(guān)懷等四個(gè)方面，回顧了過(guò)去一年履行 社會(huì) 責(zé)任所取得的成果。

做“暖心地圖”，溫暖回家路

2018年的春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開(kāi)，據(jù)政府部門(mén)預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次，其中道路客流24.8億人次。由于出行規(guī)模大以及天氣條件嚴(yán)峻等原因，道路交通將面臨極大的考驗(yàn)。

為此，高德地圖的推出春運(yùn)“團(tuán)圓計(jì)劃”，為用戶返鄉(xiāng)送上一份以溫暖和安全為主題的服務(wù)禮包。在高德地圖應(yīng)用內(nèi)，增加了暖心地圖、組隊(duì)公告群、安全助手、報(bào)平安、黃曉明暖心語(yǔ)音包等措施與功能，全方位幫助用戶順利返鄉(xiāng)。

搭乘摩托車返鄉(xiāng)的人們是春運(yùn)中的一個(gè)特殊群體，每年都有數(shù)十萬(wàn)人冒著嚴(yán)寒騎行回家。今年，在公安部交管局指導(dǎo)下，高德地圖聯(lián)合六省交通管理部門(mén)推出了“溫暖回家路”專項(xiàng)服務(wù)，幫助“摩托大軍”平安返鄉(xiāng)。

春運(yùn)期間，高德地圖APP新增了“組隊(duì)公告群”功能，聯(lián)合交管部門(mén)，為摩托返鄉(xiāng)大軍推薦最佳返鄉(xiāng)路線，并及時(shí)推送天氣交通預(yù)警信息。通過(guò)APP群眾可以組隊(duì)，并查看彼此實(shí)時(shí)位置，相互照應(yīng)?！芭牡貓D”標(biāo)記返鄉(xiāng)路線上春運(yùn)服務(wù)站，用戶可便捷獲取維修、醫(yī)療、休息、餐飲、取暖等一條龍信息服務(wù)。

截止目前，高德“溫暖回家路”項(xiàng)目，共為“摩托大軍”推薦了11條最佳返鄉(xiāng)路線，合計(jì)3600多公里，并聯(lián)合6省份交警，接入了200多個(gè)春運(yùn)服務(wù)站。以廣東省梅州市為例，返鄉(xiāng)摩托車群眾人數(shù)預(yù)計(jì)為6.5萬(wàn)人，服務(wù)站點(diǎn)預(yù)計(jì)服務(wù)5萬(wàn)人次，服務(wù)站點(diǎn)物資數(shù)量預(yù)計(jì)為7.5萬(wàn)份。

針對(duì)春運(yùn)自駕回家和返程的用戶，高德地圖升級(jí)了導(dǎo)航中的安全語(yǔ)音提醒服務(wù)，新增和改進(jìn)了針對(duì)長(zhǎng)途駕駛的疲勞駕駛提醒、擁堵路況的提前減速提醒以及冰雪等惡劣天氣的前方異常天氣提醒等服務(wù)。通過(guò)“報(bào)平安”功能在APP里向親友匯報(bào)實(shí)時(shí)位置和互動(dòng)，也可通過(guò)短信、微信、朋友圈等形式發(fā)送位置給家人。最新上線的“安全助手”功能，可幫助用戶快速聯(lián)系附近的警務(wù)救助和保險(xiǎn)公司服務(wù)站。

另外，高德地圖還將發(fā)放10萬(wàn)份100元現(xiàn)金，作為春節(jié)特別活動(dòng)的加油金。為了助力春節(jié)回家，用戶使用駕車導(dǎo)航積攢行駛里程，并可以兌換成汽油，用戶在高德地圖中搜索“你導(dǎo)航我送油”即可參加。

去年11月，高德地圖宣布明星代言人迎來(lái)新成員黃曉明?！拔沂屈S曉明，送你一個(gè)蝦仁微笑，為你開(kāi)啟暖心導(dǎo)航。”現(xiàn)在，主打暖心的黃曉明語(yǔ)音包已經(jīng)正式上線，用暖心聲音助攻春運(yùn)，尤其適合于女司機(jī)使用。據(jù)了解，目前高德地圖還擁有林志玲、郭德綱、羅永浩、TFBOYS和高曉松等明星的語(yǔ)音導(dǎo)航，黃曉明的語(yǔ)音加入之后，為用戶提供了更多的個(gè)性化選擇。

做“良心地圖”，出行有溫度

在發(fā)布會(huì)上，高德地圖還對(duì)外公布了2017年 社會(huì) 責(zé)任成績(jī)單，總結(jié)了去年高德地圖在 社會(huì) 公益方面所取得的成績(jī)，從綠色出行、關(guān)注民生、提升 社會(huì) 出行效率和人文關(guān)懷等四個(gè)方面，回顧了過(guò)去一年履行 社會(huì) 責(zé)任所取得的成果，彰顯了新時(shí)代 科技 企業(yè)的 社會(huì) 擔(dān)當(dāng)。

在綠色出行方面，高德地圖通過(guò)躲避擁堵功能，每天幫助用戶節(jié)省出行時(shí)間872萬(wàn)小時(shí)，相當(dāng)于每天降低碳排放量93噸。為綠色出行的用戶提供公交、騎行、步行導(dǎo)航規(guī)劃共計(jì)165億次，總計(jì)綠色出行里程240億公里，相當(dāng)于繞地球60萬(wàn)圈。

在關(guān)注民生方面，高德地圖通過(guò) 科技 解決民眾急需。在尋找失蹤兒童的“團(tuán)圓打拐”項(xiàng)目中，2017年高德地圖共推送兒童失蹤和結(jié)案信息計(jì)56億人次。據(jù)了解，該項(xiàng)目2017年共發(fā)布失蹤兒童信息2378條，找回兒童2297名，找回兒童比例達(dá)到96%。

在提高 社會(huì) 出行效率方面，高德通過(guò)大數(shù)據(jù)眾包、城市計(jì)算、交通大腦三個(gè)層面幫助順暢出行。截至目前，通過(guò)高德地圖進(jìn)行地點(diǎn)貢獻(xiàn)的用戶超過(guò)500萬(wàn)人，平均每年用戶上報(bào)POI信息點(diǎn)數(shù)量近千萬(wàn)。

整個(gè)2017年，全國(guó)共有343萬(wàn)熱心用戶通過(guò)高德地圖上報(bào)事故、擁堵等路況事件，幫助6億人次避開(kāi)事故。高德地圖已與全國(guó)超過(guò)150個(gè)城市交警達(dá)成合作，建立交通指揮及信息服務(wù)一體化系統(tǒng)，利用交通大數(shù)據(jù)分析，通過(guò)道路路口改造、信號(hào)燈調(diào)整、大型活動(dòng)調(diào)度等舉措，緩解城市擁堵，共同推進(jìn)智慧交通的建設(shè)。

在人文關(guān)懷方面，上線了無(wú)障礙地圖，目前已經(jīng)覆蓋北京、上海、杭州、深圳和廣州五大城市，完成了上千個(gè)地鐵站的無(wú)障礙電梯標(biāo)注，每個(gè)無(wú)障礙電梯都可搜索、可導(dǎo)航。同時(shí)，高德通過(guò)“地點(diǎn)貢獻(xiàn)”功能，也已在全國(guó)上線無(wú)障礙設(shè)施上報(bào)功能。此前，高德地圖憑借無(wú)障礙地圖項(xiàng)目，獲得第七屆中國(guó)公益節(jié)年度責(zé)任品牌獎(jiǎng)。

“高德已經(jīng)擁有7億用戶，能力越大，責(zé)任越大。我們相信，改變世界的不是 科技 ，而是 科技 背后的夢(mèng)想和責(zé)任?！备叩录瘓F(tuán)副總裁董振寧表示。“正是高德地圖在市場(chǎng)上所取得的成績(jī)，提醒著我們要心有家國(guó)情懷，更好地履行 社會(huì) 責(zé)任，來(lái)回饋 社會(huì) 各界對(duì)我們的認(rèn)可和信任?！?/p>

據(jù)高德方面透露，2018年還將推出三個(gè)公益行動(dòng)計(jì)劃，包括建立阿里-高德公益小組，設(shè)立用戶公益行為激勵(lì)基金，落實(shí)200個(gè)城市智慧交通計(jì)劃，采用更大的力度履行 社會(huì) 責(zé)任。

科技 改變出行

在 科技 時(shí)代，導(dǎo)航軟件是一個(gè)非常重要的剛需存在。過(guò)去一年，高德地圖保持了高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)QuestMobile最新數(shù)據(jù)顯示，高德地圖以3.26億的月活躍用戶規(guī)模，位列“地圖導(dǎo)航”市場(chǎng)第一，并且其用戶規(guī)模仍然在快速增長(zhǎng)，月活躍用戶2017年同比增長(zhǎng)高達(dá)51.9%，在所有“億級(jí)APP最強(qiáng)增速榜”中位居第四。

高德地圖始終堅(jiān)持服務(wù)全民出行”的產(chǎn)品理念，這也是春運(yùn)期間給摩托大軍提供貼心服務(wù)、建立無(wú)障礙出行的動(dòng)力。此外，高德還是一個(gè)一站式公共出行服務(wù)平臺(tái)，覆蓋“公交地鐵、駕車、騎行、步行”等出行方式的門(mén)到門(mén)一體化出行動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，目前高德平臺(tái)已經(jīng)接入滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、飛豬、ofo等出行服務(wù)商。

董振寧表示，2018年，高德將繼續(xù)以易行平臺(tái)、交通大腦、未來(lái)交通實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，打造一個(gè)具備云+端能力的“一站式服務(wù)”和“一體化出行”平臺(tái)，推動(dòng)人、車、路三元素的連接、協(xié)同和進(jìn)化，持續(xù)賦能交通出行行業(yè)。

科技 ，正在改變交通出行。未來(lái)交通，就在身邊。

前面是重慶，導(dǎo)航結(jié)束，歡迎下次使用，謝謝

高德專注地圖數(shù)十年，某任CEO曾說(shuō) “高德三年內(nèi)不考慮商業(yè)變現(xiàn)，專注地圖數(shù)據(jù)”

高德自己擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)。算是國(guó)內(nèi)第一家能同時(shí)擁有三個(gè)資質(zhì)的地圖公司。

你說(shuō)有多牛？

高德地圖+導(dǎo)航有多牛？是一款唯一可以離線全程播報(bào)的導(dǎo)航軟件，省時(shí)省錢的好軟件。只要地圖上能找到的地方，導(dǎo)航就能領(lǐng)路到。

現(xiàn)在很多人都使用高德導(dǎo)航。因?yàn)楦叩聦?dǎo)航的最大實(shí)用就是離線導(dǎo)航，不用流量就能導(dǎo)航帶路，根本就不用擔(dān)心沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有信號(hào)這種事情發(fā)生。隨時(shí)退出隨時(shí)重戶導(dǎo)航都是得心應(yīng)手。

由于朋友幫忙投寄快件，地址填錯(cuò)，導(dǎo)致送錯(cuò)地，害得我昨天去拿。一路只有聽(tīng)導(dǎo)航播報(bào)走，走小路，穿農(nóng)莊，跨小橋，越果園，終于到了一個(gè)邊緣小村，聽(tīng)到導(dǎo)航系統(tǒng)播報(bào)，目的地已到達(dá)，此次導(dǎo)航結(jié)束，自己去一問(wèn)，郵件就放在大廳廳桌上，簽名取貨。

現(xiàn)在很多人都是用手機(jī)導(dǎo)航，聽(tīng)音樂(lè)導(dǎo)航兩不誤。使用手機(jī)先把導(dǎo)航（地圖+導(dǎo)航）下載好，帶上耳機(jī)塞在口袋里邊導(dǎo)航邊聽(tīng)音樂(lè)，一路風(fēng)景一路高歌，真是不一般的賞享。

高德地圖有多牛，一江春水向東流！

討論高德地圖為什么有如此厲害的技術(shù)，首先要從高德數(shù)據(jù)的采集模式上來(lái)講。 其實(shí)現(xiàn)在大部分的地圖數(shù)據(jù)采集都是以GPS的地圖庫(kù)為基準(zhǔn)，然后加上大量的UGC數(shù)據(jù)采集，結(jié)合這兩方面來(lái)實(shí)現(xiàn)比較好的數(shù)據(jù)定位以及信息方面的反饋。

地圖的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)都是由國(guó)家統(tǒng)一提供，對(duì)于各個(gè)地圖公司來(lái)講， 拿到的數(shù)據(jù)其實(shí)是沒(méi)有太大的差別，差別就在實(shí)時(shí)更新上。 如果要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息更新，和UGC數(shù)據(jù)采集有著很大的關(guān)系，而高德的新數(shù)據(jù)有78%來(lái)自于UGC方面的更新，22%來(lái)自出租車等流動(dòng)行業(yè)。而交通事故的數(shù)據(jù)匯集85%來(lái)自于用戶上報(bào)?？梢哉f(shuō)高德已經(jīng)形成了良好的用戶自主反饋和完善機(jī)制，這也是高德的差異化的重要組成部分。

而這幾年高德除了把數(shù)據(jù)方面做得更加精細(xì)化外，真正的發(fā)力點(diǎn)都集中在語(yǔ)音和AI技術(shù)方面，希望能夠更好的實(shí)現(xiàn)脫機(jī)化的操作，對(duì)大部分的導(dǎo)航使用者來(lái)說(shuō)， 如何能夠?qū)崿F(xiàn)脫手的全語(yǔ)音操作，有著非常重要的意義。 我們現(xiàn)在除了能夠看到高德為我們帶來(lái)的多種導(dǎo)航語(yǔ)音選擇，更重要的是在AI方面的技術(shù)支撐，最新版的高德導(dǎo)航已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了只動(dòng)嘴不動(dòng)手的地圖操作新方式。