地圖爭奪戰(zhàn)升級,華為、滴滴紛紛入局,老圖商們很“受傷”?

除了大眾熟知的地圖應(yīng)用軟件高德、百度、騰訊之外，京東、滴滴、美團(tuán)，這些電商、生活服務(wù)類起家的公司，也紛紛加入新的戰(zhàn)局之中。此外，賽道上還能看到包括以四維圖新為代表的傳統(tǒng)地圖生產(chǎn)商，以及華為、小米等 科技 公司的身影。

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而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動(dòng)駕駛的前奏。

美國聯(lián)合航空公司拖拽乘客事件 2017年4月10日，美國聯(lián)合航空公司在芝加哥發(fā)生了一起拖拽乘客事件。

所以嚴(yán)格來說華為是沒有全資造車的，它并不像小米，小米是自己要搞自己品牌的汽車，而華為它是提供一定的技術(shù)支持，兩者有一定的差別。

比起新入局的對手們，滴滴也并無價(jià)格優(yōu)勢。同時(shí)，曾經(jīng)的滴滴聚焦于網(wǎng)約車和拼車業(yè)務(wù)，容易觸及行業(yè)天花板。而大洋彼岸的同行們，包括Uber和Lyft，則紛紛加碼貨運(yùn)、外賣業(yè)。

如果是，就選擇為允許。也可嘗試卸載重裝百度地圖軟件或更換其他地圖軟件。若以上方法不能解決問題，建議先備份數(shù)據(jù)，再恢復(fù)出廠設(shè)置，如果無效，就備份數(shù)據(jù)后帶購機(jī)發(fā)票到華為售后網(wǎng)點(diǎn)檢測。

北斗率國產(chǎn)芯片“突圍”:28nm工藝芯片已量產(chǎn)

但是近日華為有地圖測繪資質(zhì)么，一則好消息傳來華為有地圖測繪資質(zhì)么，華為穩(wěn)了，北斗率國產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)“突圍”，28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)。根據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》的報(bào)道，就在華為陷入缺“芯”危機(jī)之時(shí)，北斗十分意外地挺身而出，或?qū)椭A為擺脫芯片危機(jī)。

中國。北斗系統(tǒng)已全面服務(wù)交通運(yùn)輸、公共安全、救災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林牧漁、城市治理等行業(yè)，融入電力、金融、通信等國家核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)。

因此，北斗導(dǎo)航芯片絕談不上碾壓進(jìn)口芯片，因?yàn)閱螐男酒嵌葋碚f，北斗22nm的工藝制程并算不上絕對強(qiáng)勁。

目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)28nm工藝芯片已量產(chǎn) ，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)；大部分智能手機(jī)支持北斗功能 ，支持北斗地基增強(qiáng)高精度應(yīng)用的手機(jī)已上市。

電子信息研究院溫曉君已正式表態(tài)： 國產(chǎn)28nm芯片將于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，14nm芯片會在2022年進(jìn)入國內(nèi)市場。在中低端領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟的國產(chǎn)芯片，接下來必然會快速地向高端領(lǐng)域進(jìn)軍，突破老美的封鎖指日可待。

是國產(chǎn)芯片。這說明了我國的芯片已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于全世界了，真的是一件非常自豪的事情。

如何評價(jià)華為宣布正式進(jìn)軍智能汽車行業(yè)?

華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域這也是大勢所趨，目前對于大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，他們也在積極開展和汽車企業(yè)的進(jìn)行相應(yīng)的合作，因?yàn)閷τ谖磥淼恼麄€(gè)產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)來說，汽車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥碚麄€(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成方面。

從這一次的發(fā)布會就可以看出，華為打造的汽車依舊圍繞著自己的科技重心，那就是要打造出真正屬于未來的智能汽車，特別是在其他的平臺和一些應(yīng)用程序上。

華為是全球通信領(lǐng)域巨頭，但并不是汽車行業(yè)資深玩家，此次正式宣布進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，距離任正非喊出“華為永遠(yuǎn)不會造車”的口號不過半年。個(gè)中原因，內(nèi)外有之，但不過是加快了華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域的步伐。

僅提供服務(wù)并不造車華為進(jìn)軍汽車行業(yè)并不是要制造汽車，而是與制造商合作為消費(fèi)者提供更好的駕車體驗(yàn)。這跟任正非的思想是很契合的，他曾經(jīng)在采訪中就說過華為不會什么都做，要給別人留有發(fā)展的余地。

華為手機(jī)高德地圖在隱私空間里面為啥不更新

1、檢查網(wǎng)絡(luò)連接：如果您的手機(jī)沒有聯(lián)網(wǎng)或者網(wǎng)絡(luò)信號較弱，可能會導(dǎo)致高德地圖無法及時(shí)更新您的位置信息。請檢查一下是否連接上了Wi-Fi或移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。

2、因?yàn)槎ㄎ桓虏皇菍?shí)時(shí)的，打開輔助定位即可解決。步驟如下：打開設(shè)置。點(diǎn)擊安全和隱私中的定位服務(wù)。點(diǎn)擊掃描設(shè)置，可以打開WLAN掃描開關(guān)，允許定位應(yīng)用和服務(wù)掃描WLAN網(wǎng)絡(luò)，通過WLAN網(wǎng)絡(luò)輔助定位，提升定位精度。

3、華為手機(jī)下載各種，百度地圖，高德地圖，都不能實(shí)時(shí)更新地理位置是沒有開啟GPS造成的，開啟方法為；點(diǎn)擊手機(jī)的“設(shè)置”，如圖所示。接下來需要找到“安全和隱私”，點(diǎn)擊進(jìn)入，如圖所示。

華為正式申請地圖甲級資質(zhì),傳聞中的并購圖商還會發(fā)生嗎?

1、在這次華為有地圖測繪資質(zhì)么的并購傳言中華為有地圖測繪資質(zhì)么，華為接觸華為有地圖測繪資質(zhì)么了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來并購的信息前，華為申請資質(zhì)的公示先來。因此，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購，而是為了行業(yè)探底。

2、美團(tuán)曾密切接觸過電子地圖服務(wù)商凱立德，有意向收購，但最終未達(dá)成交易。 7月中旬，有消息稱美團(tuán)、京東曾申請導(dǎo)航電子地圖甲級資質(zhì)失敗，隨后美團(tuán)站出來否認(rèn)。 對于美團(tuán)來說，地圖業(yè)務(wù)的意義更多集中在美團(tuán)的出行生態(tài)和無人配送上。

3、另一則來自大公司相關(guān)進(jìn)展的消息是，華為正式在海外上線了自己的地圖產(chǎn)品“Petal Maps”。