測繪資質(zhì)是什么意思?

測繪資質(zhì)的辦理是由丁-丙-乙-甲逐漸升級(jí)的。必須先有丁級(jí)資質(zhì)，然后才能報(bào)丙級(jí)資質(zhì)。辦理時(shí)要找地市(測繪與地理信息局)測繪管理辦公室。

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測繪資質(zhì)申請(qǐng)的條件不是你我地方政府說了算，是由測繪資質(zhì)主管部門自然資源部制定的。所以說我們想要了解標(biāo)準(zhǔn)、正規(guī)的申請(qǐng)條件，就要去資質(zhì)主管部門官方網(wǎng)站去找到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

測繪分為甲乙丙丁四個(gè)等級(jí) 甲級(jí)要國家才能評(píng) 乙級(jí)屬于省級(jí)的單位 丙丁的屬于地方的測量單位。

請(qǐng)問測繪資質(zhì)怎么申請(qǐng)?

提出測繪資質(zhì)申請(qǐng)。測繪資質(zhì)審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)材料之日起5個(gè)工作日內(nèi)作出不予受理、補(bǔ)正材料或者予以受理的決定。測繪資質(zhì)審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出行政許可決定。

所以說我們想要了解標(biāo)準(zhǔn)、正規(guī)的申請(qǐng)條件，就要去資質(zhì)主管部門官方網(wǎng)站去找到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)應(yīng)測繪資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)是《測繪資質(zhì)管理辦法》和《測繪資質(zhì)分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》。

根據(jù)《測繪資質(zhì)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》，申請(qǐng)丙，丁級(jí)測繪資質(zhì)暫不做要求。六 如何注冊(cè)測繪公司(注冊(cè)時(shí)是不是必須要辦測繪資質(zhì)才能注冊(cè)公司)，要詳細(xì)的。 注冊(cè)來測繪公司在各省的要求略有自區(qū)別。一般性的具體要求在國家測繪地理信息局網(wǎng)站上有。

申請(qǐng)測繪資格的主體必須是法人。個(gè)人和其他組織不得申請(qǐng)測繪資質(zhì)。通俗地說，就是要以公司的名義申請(qǐng)測繪資質(zhì)。

美團(tuán)地圖,追究難成大器

1、美團(tuán)地圖沒有劃時(shí)代的創(chuàng)新設(shè)計(jì)或里程碑式的應(yīng)用場景突破，是無法顛覆現(xiàn)有行業(yè)格局的，而高精地圖的先行者、 探索 者、創(chuàng)新者恰好又是高德地圖、百度地圖與騰訊地圖。

2、打開您的手機(jī)應(yīng)用商店（如App Store或Google Play）。在搜索框中輸入“美團(tuán)地圖”，然后點(diǎn)擊搜索按鈕。找到“美團(tuán)地圖”應(yīng)用程序，點(diǎn)擊“下載”按鈕。等待下載和安裝完成。

3、當(dāng)前，美團(tuán)在出行和外賣業(yè)務(wù)上的地圖服務(wù)都依靠第三方——共享單車和打車服務(wù)接入的是高德地圖和騰訊地圖，旗下的大眾點(diǎn)評(píng)應(yīng)用則整合了百度地圖和高德地圖。地圖是美團(tuán)本地出行業(yè)務(wù)中的基礎(chǔ)技術(shù)之一，長期依靠接入并不實(shí)際。

京東美團(tuán)申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖資質(zhì),因VIE結(jié)構(gòu)協(xié)議條款受阻

知情人士透露，京東和美團(tuán)均已申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)，但申請(qǐng)未獲自然資源部審核通過，主要原因是兩家公司VIE結(jié)構(gòu)協(xié)議條款不符合規(guī)定。

月中旬，有消息稱美團(tuán)、京東曾申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)失敗，隨后美團(tuán)站出來否認(rèn)。 對(duì)于美團(tuán)來說，地圖業(yè)務(wù)的意義更多集中在美團(tuán)的出行生態(tài)和無人配送上。

首先，申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖制作（甲級(jí)）資質(zhì)，但申請(qǐng)暫未獲得通過，《測繪資質(zhì)管理規(guī)定》規(guī)定“互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)存放地圖數(shù)據(jù)的服務(wù)器需設(shè)在中國境內(nèi)，且不得與境外服務(wù)器共享地圖數(shù)據(jù)。

京東獲導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)繪制資質(zhì)；嘀嗒出行正尋求至多3億美元融資，并考慮進(jìn)行首次公開招股IPO；滴滴成立新公司，經(jīng)營范圍含二手車經(jīng)紀(jì)等；上海市消保委公開約談“美團(tuán)打車”，出租車感謝費(fèi)”模塊被迫下線。

高精地圖戰(zhàn)事起,華為搶位、美團(tuán)入局,高德百度你還好嗎?

1、而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動(dòng)駕駛的前奏。

2、騰訊在四維圖新的持股比例，對(duì)四維圖新的掌控能力，是完全沒有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對(duì)于高德而言，滿足阿里的戰(zhàn)略需要，優(yōu)先級(jí)是高于賺錢的。所以，我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價(jià)的行為。

3、他告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對(duì)高精地圖、高精定位，包括地圖對(duì) 社會(huì) 賦能方面的爭奪。

4、因?yàn)榉N種事情被下架，后來出現(xiàn)了美團(tuán)打車、高德打車等，導(dǎo)致整個(gè)市場現(xiàn)狀愈發(fā)激烈，因此華為、騰訊、百度都紛紛加入，畢竟這個(gè)方面的盈利非常可觀。

5、在曼谷通過Grab打出租車、在芭提雅坐雙條車，百度地圖與谷歌地圖實(shí)時(shí)位置導(dǎo)航差別不大，唯有步行導(dǎo)航時(shí)谷歌地圖稍有優(yōu)勢。

6、而且，同為圖商，高德地圖宣布了以100元的成本價(jià)向車企提供高精地圖？目前國內(nèi)沒有專門針對(duì)自動(dòng)駕駛地圖的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所以各類企業(yè)的入局需要自身掌握高精地圖數(shù)據(jù)，并且力圖將地圖產(chǎn)品做成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)品。