地圖爭奪戰(zhàn)升級(jí),華為、滴滴紛紛入局,老圖商們很“受傷”?
1、除了大眾熟知的地圖應(yīng)用軟件高德、百度、騰訊之外，京東、滴滴、美團(tuán)，這些電商、生活服務(wù)類起家的公司，也紛紛加入新的戰(zhàn)局之中。此外，賽道上還能看到包括以四維圖新為代表的傳統(tǒng)地圖生產(chǎn)商，以及華為、小米等 科技 公司的身影。
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2、而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動(dòng)駕駛的前奏。
3、所以嚴(yán)格來說華為是沒有全資造車的，它并不像小米，小米是自己要搞自己品牌的汽車，而華為它是提供一定的技術(shù)支持，兩者有一定的差別。
測(cè)繪資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)范圍
1、企業(yè)法人中的甲級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于500萬元；乙級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于200萬元；丙級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于100萬元；丁級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于50萬元。申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的企業(yè)注冊(cè)資金不低于6000萬元。
2、測(cè)繪資質(zhì)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為：具有獨(dú)立法人資格。企業(yè)法人中的甲級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于500萬元；乙級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于200萬元；丙級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于100萬元；丁級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于50萬元。
3、申請(qǐng)丙級(jí)：近3年內(nèi)承攬的測(cè)繪服務(wù)總值不少于80萬元，且有1個(gè)以上測(cè)繪工程項(xiàng)目通過縣級(jí)以上測(cè)繪行政主管部門組織的質(zhì)量認(rèn)可。
4、將現(xiàn)行測(cè)繪資質(zhì)等級(jí)由四級(jí)減少為甲、乙兩級(jí)，取消現(xiàn)行10個(gè)專業(yè)類別下設(shè)的55個(gè)子項(xiàng)，將子項(xiàng)內(nèi)容整合至對(duì)應(yīng)的專業(yè)類別中；改革后，測(cè)繪資質(zhì)類別、等級(jí)總數(shù)由138項(xiàng)壓減至20項(xiàng)，壓減幅度達(dá)85%。
南陽除了滴滴還有別的打車軟件嗎
1、高德地圖打車高德地圖是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。公司2010年登陸美國納斯達(dá)克全球精選市場。
2、滴滴。滴滴出行覆蓋全國，單量一直不錯(cuò)，南陽的單量也多。
3、美團(tuán)打車 美團(tuán)打車業(yè)務(wù)源自美團(tuán)點(diǎn)評(píng)用戶需求驅(qū)動(dòng)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)日活躍用戶5億中30%有出行需求。也就意味著，美團(tuán)打車僅自有平臺(tái)便存在7500萬活躍用戶的巨大潛在市場。
4、除了滴滴以外，還有很多網(wǎng)約車平臺(tái)可供選擇，其中幾個(gè)主要的平臺(tái)如下： 滴滴：是國內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，覆蓋面大、客源廣、訂單多，市場份額較高。
5、其實(shí)這個(gè)并不用擔(dān)心，替代滴滴的打車軟件還是蠻多的。比較主流的就有T3出行、如祺出行、神州專車、曹操專車、花小豬、享道其是出行，以及高德地圖中的聚合平臺(tái)。
6、打車除了滴滴，還有快的打車，打車易，uber打車，易達(dá)打車，美團(tuán)打車。
左“抗”阿里右“懟”滴滴,美團(tuán)能否稱霸出行江湖?
滴滴在眾多打車平臺(tái)中脫穎而出滴滴甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，龐大滴滴甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的司機(jī)數(shù)量和客戶群體 讓滴滴甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)他輕松成為行業(yè)霸主。直到今年6月份。
還是那句話，別看滴滴是網(wǎng)約車霸主。但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，沒有誰敢說自己擁有絕對(duì)的護(hù)城河。
一位滴滴司機(jī)注冊(cè)了美團(tuán)快車，暫時(shí)還未審核通過?！捌渌脚_(tái)都加大了補(bǔ)貼力度，我再等等看。” 上述星徽出行的司機(jī)就是今年3月收到高德發(fā)來的短信，高德與星徽出行合作共同拉新。
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