華為正式申請地圖甲級資質(zhì)，傳聞中的并購圖商還會發(fā)生嗎？

北京時間7月5日，自然資源部發(fā)布公示信息顯示，華為等7家單位申報(bào)甲級測繪資質(zhì)，公示截止時間為7月11日。

微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號
微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號
微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號

在上述公示前， 業(yè)內(nèi)消息顯示華為海思在看地圖方面的標(biāo)的，根據(jù)了解，基本上獨(dú)立的圖商，都被華為“掃”過了一遍。 在尚未有確定的并購消息時，華為申請的地圖甲級資質(zhì)進(jìn)入公示期，距離拿下僅有一步之遙。

華為申請甲級地圖資質(zhì)，很多人都會將其與華為 汽車 業(yè)務(wù)聯(lián)想到了一起，如果僅僅如此，那么就是低估了華為的戰(zhàn)略部署能力。 ICT巨頭劍鋒所指，必然是萬物互聯(lián)的數(shù)字世界。

地圖能力，是巨頭未來必備的基礎(chǔ)能力。隨著5G的到來，世界即將進(jìn)入萬物互聯(lián)的數(shù)字世界，而數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界結(jié)合的紐帶，恰好就是地圖。隨著智能 汽車 、智能交通和智慧城市的發(fā)展，地圖的重要性會更來越高。

因此，在中國市場，巨頭就地圖能力展開過激烈的爭奪，現(xiàn)在大體格局已定。隨著華為的強(qiáng)勢進(jìn)入，地圖江湖又會掀起風(fēng)波。在國外，地圖的爭奪也曾經(jīng)發(fā)生過，當(dāng)年歐洲Here的爭奪戰(zhàn)之后的抱團(tuán)，在日本，政府牽頭發(fā)展適應(yīng)未來的高精地圖又是另外一個玩法。

在上述公示信息前，全國共計(jì)有19家公司擁有甲級地圖資質(zhì)。所以，地圖資源在 社會 上是稀缺資源，但地圖又是巨頭未來必備的基礎(chǔ)能力，爭奪戰(zhàn)就不可避免了。

地圖測繪是個苦活，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，真正具備完整地圖及能力的公司，全國只有5家：四維圖新、高德地圖、百度地圖、易圖通和凱立德。

上述5家具備完整地圖的公司，除了百度地圖是巨頭自己打下的江山，有三家與巨頭聯(lián)系到一起，四維圖新與騰訊、高德被阿里整體并購，凱立德一度歸于小米和平安所有。

地圖能力，是被巨頭們認(rèn)為必須具備的戰(zhàn)略能力。當(dāng)年阿里并購高德后，騰訊馬上入股了四維圖新，百度則依靠購買其他家地圖數(shù)據(jù)的方式逐漸完善了自己的地圖能力。

對于華為而言，具備地圖能力也就只有兩條路：自己干和并購。自己干的話，仍舊需要自己去一點(diǎn)一滴積累數(shù)據(jù)，這個周期可能會很長。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這僅僅是開發(fā)工具的問題，以華為的能力而言不用很久。

至于并購，因?yàn)閳D商在業(yè)內(nèi)是稀缺資源，尤其是具備完整能力、或者是積累了相當(dāng)數(shù)據(jù)的企業(yè)，更是屈指可數(shù)。對于這樣的并購標(biāo)的，買方處于劣勢位置。有消息稱，華為曾經(jīng)想并購一家圖商，但最終因?yàn)檫@家圖商控股方不放手而告吹。

在這次的并購傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來并購的信息前，華為申請資質(zhì)的公示先來。因此，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購，而是為了行業(yè)探底。

不管怎么樣，華為必然是要具備地圖能力的了。這種能力，是華為必須擁有的底層能力之一，未來在采圖、制圖和更新能力上，華為應(yīng)該都可能會有自己的解決方案。至于數(shù)據(jù)積累，那更多是要看時間了。

在國外，地圖領(lǐng)域曾經(jīng)上演過著名的“Here”爭奪戰(zhàn)。2015年，諾基亞要把旗下的Here地圖出售，引發(fā)了全球范圍內(nèi)的激烈爭奪。

包括美國 科技 巨頭的Facebook、蘋果、微軟，以及 汽車 制造商和服務(wù)商的奧迪、寶馬、奔馳、Uber，甚至國內(nèi)的百度、騰訊、四維圖新等，都希望將Here收入囊中。

最終的結(jié)果是，德國三大豪華車企奔馳、寶馬和奧迪，抱團(tuán)將Here收入囊中，耗資32億美元，當(dāng)然，這個價格比諾基亞81億美元購買的 汽車 導(dǎo)航軟件開發(fā)商N(yùn)avteq要便宜多了。

奔馳、寶馬和奧迪抱團(tuán)拿下Here，當(dāng)然不是為了LBS服務(wù)了，目標(biāo)直指的是自動駕駛時代對高精地圖的需求。

在日本，則由一家日本政府支持的名為Dynamic Map Planning的制圖公司，發(fā)展高精度地圖。這家公司由三菱電機(jī)、地圖開發(fā)商Zenrin、以及9家 汽車 制造商聯(lián)手創(chuàng)辦。

其中，三菱電機(jī)提供測繪設(shè)備，車企提供 汽車 ，地圖開發(fā)商負(fù)責(zé)制圖，裝在 汽車 上的特種測繪設(shè)備，將測繪到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化處理，從而轉(zhuǎn)化為地圖。按照計(jì)劃，這個地圖將會覆蓋主要高速公司和其他等級的公路，總長度達(dá)到127公里。

從上述的兩個例子來看，國外的公司傾向于抱團(tuán)發(fā)展高精度地圖，甚至日本更是由政府牽頭發(fā)展高精度地圖，這對于減少重復(fù)建設(shè)有一定的意義，畢竟，地圖是數(shù)字世界的基礎(chǔ)設(shè)施。

更有一點(diǎn)，就是地圖的敏感性，尤其是高精度地圖的敏感性，Here之所以將百度和騰訊排除在外，也是有這方面的考慮。在中國，申請甲級資質(zhì)同樣是不能有外資背景。北京初速度（Momenta）申請資質(zhì)，還遇到這方面的風(fēng)波。

國外抱團(tuán)發(fā)展地圖，可以給國內(nèi)公司啟發(fā)。作為基礎(chǔ)能力，數(shù)家公司抱團(tuán)發(fā)展地圖，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重復(fù)建設(shè)。目前，有了這樣的傾向，例如，上汽和東風(fēng)都投資了初創(chuàng)公司晶眾，晶眾與一汽也有業(yè)務(wù)往來，或許將來會有股權(quán)的合作。

至于華為需不要并購圖商，正如在4月份上海車展，車智君在華為輪值董事長徐直軍的媒體溝通會上， 曾經(jīng)拋出問題——“華為未來會不會通過投資，或者并購的方式，補(bǔ)足自己做增量部件供應(yīng)商不足的能力”，徐直軍當(dāng)時的回答是“現(xiàn)在還很難回答你，一切皆有可能，一切皆無可能”。

隨后，在4月底，華為成立了哈勃 科技 投資公司，在5月底，華為成立了智能 汽車 解決方案BU，到6月份的發(fā)文確定智能 汽車 解決方案BU具體組織架構(gòu)，到7月份的申請地圖資質(zhì)。華為的速度，讓外界有了更多的期待。

測繪地理信息行政主管部門頒發(fā)的乙級測繪資質(zhì)的企業(yè)有多少家

等級分為分甲、乙、丙、丁、四級、涉及業(yè)務(wù)內(nèi)容包括：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。

重慶具有地圖測繪資質(zhì)的單位

有資質(zhì)的價格高一些，沒有資質(zhì)的價格低——但是，是違法的。

高德軟件有限公司的發(fā)展歷史

公司于2002年成立有測繪資質(zhì)的幾家圖商，2010年登陸美國納斯達(dá)克全球精品市場。高德具備國家甲級導(dǎo)航電子地圖測繪和甲級航空攝影有測繪資質(zhì)的幾家圖商的“雙甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

2014年02月，阿里以11億美元現(xiàn)金完購高德。2013年05月，阿里巴巴2.9億美元入主高德，成為高德第一大股東。2012年10月，高德順利通過Automotive SPICE能力3級認(rèn)證。

2012年09月，高德成為蘋果在中國的地圖服務(wù)提供商。2012年06月，高德地圖杯中國位置應(yīng)用大賽在北京開幕，再次掀起中國位置服務(wù)開發(fā)高潮。

擴(kuò)展資料

高德為包括奧迪、寶馬、奔馳、上海大眾、上海通用、廣汽本田、豐田等國內(nèi)外十多個汽車品牌的100多個車型提供導(dǎo)航數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)。

其基于地圖數(shù)據(jù)庫自主研發(fā)的導(dǎo)航應(yīng)用軟件供應(yīng)給捷豹、路虎、沃爾沃、上汽、廣汽、長安、北汽、吉利、比亞迪等多家國內(nèi)外主流汽車廠商。

為滿足用戶對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的需求，高德結(jié)合自身的資源與技術(shù)優(yōu)勢，為奧迪、上海通用、上海大眾、上汽等汽車廠商提供切實(shí)、可靠的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)解決方案。

參考資料來源：百度百科-高德軟件有限公司

誰知道福建省測繪資質(zhì)單位的名單以及等級？急

福建省測繪院

甲級

福建省地質(zhì)測繪院

甲級

福州市勘測院

甲級

福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院

甲級

中國地震局廈門地震勘測研究中心

甲級

福建省地圖出版社

甲級

福建省港航局勘測中心

甲級

福建省八閩煤田測繪院

甲級

福建水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院

甲級

廈門市測繪與基礎(chǔ)地理信息中心

甲級

福建省基礎(chǔ)地理信息中心

甲級

廈門閩礦測繪院

甲級

福建省電力勘測設(shè)計(jì)院

乙級

福州雷力之星探測技術(shù)有限公司

乙級

福建省林業(yè)勘察設(shè)計(jì)院

乙級

福建省航務(wù)救撈工程處

乙級

福建海洋研究所

乙級

國家海洋局廈門海洋工程勘察設(shè)計(jì)中心

乙級

泉州市閩東南測繪院

乙級

泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃勘測大隊(duì)

乙級

漳州市測繪院

乙級

福建省漳州市水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院

乙級

龍巖市勘察測繪大隊(duì)

乙級

三明市測量隊(duì)

乙級

福建省水利規(guī)劃院

乙級

福建省南平市原野地質(zhì)測繪院

乙級

福建省土地利用規(guī)劃院

丙級

化學(xué)工業(yè)部福州地質(zhì)工程勘察院

丙級

福建省房地產(chǎn)發(fā)展中心

丙級

福州市國土資源測繪隊(duì)

丙級

福建水口水利水電建設(shè)監(jiān)理(咨詢)中心

丙級

中國水利水電閩江工程局福州分局

丙級

閩清縣土地管理局測量隊(duì)

丙級

長樂市城建測繪室

丙級

廈門信息港建設(shè)發(fā)展股份有限公司

丙級

廈門地質(zhì)工程勘察院測繪處

丙級

廈門海滄市政建設(shè)管理中心

丙級

廈門市同安區(qū)測繪管理站測量隊(duì)

丙級

福安市測繪管理辦公室

丙級

寧德市大地測繪有限公司

丙級

寧德市土地測繪規(guī)劃隊(duì)

丙級

石獅市規(guī)劃設(shè)計(jì)室

丙級

晉江市建委測繪隊(duì)

丙級

福建省197煤田地質(zhì)勘探隊(duì)

丙級

泉州市房地產(chǎn)測繪隊(duì)

丙級

單 位 名 稱

測 繪 資 質(zhì)

聯(lián) 系 人

泉州市清?科技工業(yè)區(qū)測量隊(duì)

丙級

泉州市泉港區(qū)測繪隊(duì)

丙級

漳州市公路勘測設(shè)計(jì)所

丙級

漳州市房地產(chǎn)測繪隊(duì)

丙級

龍海市建設(shè)規(guī)劃測繪隊(duì)

丙級

南靖縣測繪隊(duì)

丙級

漳州水文水資源勘測分局

丙級

龍巖市土地勘測規(guī)劃所

丙級

龍巖市水利水電勘測設(shè)計(jì)院

丙級

明溪縣城鄉(xiāng)規(guī)劃測繪隊(duì)

丙級

長汀縣規(guī)劃測量隊(duì)

丙級

福建省核工業(yè)二九五大隊(duì)測繪隊(duì)

丙級

永安市土地測量隊(duì)

丙級

尤溪縣規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)室

丙級

三明水文水資源勘測分局

丙級

三明市土地資源勘察隊(duì)

丙級

沙縣土地規(guī)劃測量隊(duì)

丙級

南平市城鄉(xiāng)勘測大隊(duì)

丙級

邵武市龍?zhí)綔y繪勘察有限公司

丙級

福州市陸海工程咨詢有限公司

丙級

福州商友信息技術(shù)有限公司

丙級

福州勤鑫測繪有限公司

丙級

廈門精圖信息技術(shù)有限公司

丙級

廈門銀聚數(shù)據(jù)科技有限公司

丙級

莆田市城鄉(xiāng)勘測設(shè)計(jì)研究院

丙級

福建省潘洛鐵礦

丙級

閩江大學(xué)地理科學(xué)系

丙級

廈門佳圖測繪有限公司

丙級

福建省空間信息工程研究中心

丙級

石獅市利民房地產(chǎn)測繪服務(wù)隊(duì)

丙級

福建省測繪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站

丙級

惠安縣宏圖房產(chǎn)測繪有限公司

丙級

泉州市匯高房產(chǎn)測繪有限公司

丙級

福建建專測繪技術(shù)中心

丙級

泉州市水文測量隊(duì)

丙級

龍巖市林業(yè)勘察設(shè)計(jì)院

丙級

福州農(nóng)科土地資源利用技術(shù)研究所

丙級

福建省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察研究院

丙級

南方測繪儀器福州分公司

丙級

福鼎縣土地局測量隊(duì)

丁級

武夷山旭日房產(chǎn)丈量有限公司

丁級